(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220287383.5 (22)申请日 2022.02.14 (73)专利权人 中建交通建 设集团有限公司 地址 100000 北京市丰台区小屯路10 0号 (72)发明人 叶波　张林飞　卢志伟　宋诗银　 汤永红　李宁　郭红鼎　 (74)专利代理 机构 云南凌云律师事务所 5 3207 专利代理师 黄哲宏 (51)Int.Cl. B62B 3/08(2006.01) B62B 5/00(2006.01) B62B 5/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种具有防撞预警功能的楼层材料转运电 动车 (57)摘要 本实用新型涉及一种具有防撞预警功能的 楼层材料转运电动车， 包括车体， 车体上安装有 货箱及操作扶手， 还包括安装在车体底部的悬挂 系统， 悬挂系统包括安装在车体底部前侧的一对 主动轮胎， 以及安装在车体底部后侧的一只万向 方向轮， 主动轮胎采用电力系统驱动， 还包括安 装在主动轮胎上的刹车系统， 在车体上还安装有 雷达主机。 在现有建筑用载料小车的基础上增加 了电力控制、 驱动功能， 实现建筑用载料小车的 电气化、 自动化， 运输效率高， 省时省力， 且采用 电力环保节能， 保证施工环境的绿色安全， 增加 障碍物检测的雷达， 测车体前方范围内障碍物， 解决了砌体、 砂浆等材料在建筑楼层内及狭小通 道中快速、 安全运输的目的。 权利要求书1页 说明书5页 附图6页 CN 216833834 U 2022.06.28 CN 216833834 U 1.一种具有防撞预警功能的楼层材料转运电动车， 包括车体 （1） ， 所述车体 （1） 上安装 有货箱 （2） 及操作扶手 （101） ， 其特征在于， 还包括安装在车体 （1） 底部的悬挂系统 （3） ， 所述 悬挂系统 （3） 包括安装在车体 （1） 底部前侧的一对主动轮胎 （303） ， 以及安装在车体 （1） 底部 后侧的一只万向方向轮 （304） ， 所述主动轮胎 （303） 采用电力系统 （4） 驱动， 还包括安装在 主 动轮胎 （303） 上的刹车系统 （5） ， 在所述车体 （1） 上还安装有雷达主机 （6） ， 所述雷达主机 （6） 与雷达探头 （601） 和 声光报警器 （602） 连接， 所述雷达探头 （601） 安装在车体 （1） 或货箱 （2） 前端。 2.根据权利要求1所述的一种具有防撞预警功能的楼层材料转运电动车， 其特征在于： 所述货箱 （2） 侧壁上还安装有手动辅助翻斗扶杆 （202） ， 所述货箱 （2） 的货箱前箱板 （201） 能 够翻转打开。 3.根据权利要求2所述的一种具有防撞预警功能的楼层材料转运电动车， 其特征在于： 所述货箱前箱板 （201） 通过货箱前板 旋转轴 （20 6） 与货箱 （2） 转动连接 。 4.根据权利要求1 ‑3任一项所述的一种具有 防撞预警功能的楼层材料转运电动车， 其 特征在于： 所述货箱 （2） 通过货箱转轴 （207） 与车体 （1） 转动连接， 所述货箱 （2） 能够向前翻 起。 5.根据权利要求4所述的一种具有防撞预警功能的楼层材料转运电动车， 其特征在于： 所述车体 （1） 上通过铰链座 （204） 安装有能够推动货箱 （2） 向前翻起的电动推杆 （203） ， 所述 电动推杆 （20 3） 与货箱 （2） 铰接 。 6.根据权利要求1所述的一种具有防撞预警功能的楼层材料转运电动车， 其特征在于： 所述雷达 探头 （601） 设置有2个。 7.根据权利要求1所述的一种具有防撞预警功能的楼层材料转运电动车， 其特征在于： 所述电力系统 （4） 包括锂电池 （401） ， 所述锂电池 （401） 与电动机 （402） 连接， 电路控制器 （403） 控制所述电动机 （402） 转动。 8.根据权利要求7所述的一种具有防撞预警功能的楼层材料转运电动车， 其特征在于： 所述悬挂系统 （3） 还包括支撑主动轮胎 （303） 转动的轮轴 （301） ， 所述轮轴 （301） 与电动机 （402） 连接 。 9.根据权利要求1所述的一种具有防撞预警功能的楼层材料转运电动车， 其特征在于： 所述刹车系统 （5） 还 包括安装在操作扶手 （101） 上的手 握式刹阀 （5 01） 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216833834 U 2一种具有防撞预警功能的楼层材料转运电动车 技术领域 [0001]本实用新型涉及建筑施工领域楼层材料转运技术领域， 具体涉及一种具有雷达防 撞预警功能的楼层材 料转运电动车。 背景技术 [0002]目前市场建筑业通常采用建筑材料如砂浆、 砌体、 钢管、 扣件等材料在楼层间转运 存在密度大、 质量重、 搬运效率低得问题， 且由于 建筑物内空间狭小， 通道简陋， 不适于体积 较大的运输载具进入， 通常采取人工搬运， 楼层内运输往往运输量少， 运输速度慢， 导致效 率低下， 费时费力， 且极易对建筑施工进度造成影响， 延误工期， 虽然市面上也有材料运输 推车出售， 但多为简单的人力推车， 自动化程度低， 不具有安全保障和电动操作系统， 如中 国实用新型专利 “一种新型的建筑工地用小推车 ”， 公开号CN209852332U， 其具体结构包括 推车本体， 小推车本体的上表 面设置有把手， 且小推车本体的一侧设置有挡块， 小推车本体 的另一侧 安装有车盖， 小推车本体的下表面设置有橡胶垫， 橡胶垫的下表面设置有轴承套 板， 轴承套板的下表面设置有轴承套， 轴承套的内部贯穿安装有轴承， 轴承的两端安装有轮 子， 把手的一端靠近挡块的上表面位置处设置有车灯； 其为在现有常用的建筑工地用小推 车增加了车灯、 橡胶垫、 车盖等部件， 从而使现有简单的人力推车具有的照明、 防尘功能， 并 提高了车辆的减震效果， 但其仍存在自动化程度低， 不具有安全保障等问题， 如何在兼具实 用性和便于操作性的前提下， 实现建筑用载料小 车安全保障和电动 操作是建筑领域内探索 的方向。 实用新型内容 [0003]针对上述问题， 本实用新型提供一种具有雷达防撞预警功能的楼层材料转运电动 车。 [0004]本实用新型的具体技术方案是， 一种具有防撞预警功能的楼层材料转运电动车， 包括车体， 所述车体上安装有货箱及操作扶手， 还包括安装在车体底部的悬挂系统， 所述悬 挂系统包括安装在车体底部前侧的一对主动轮胎， 以及安装在车体底部后侧的一只万向方 向轮， 所述主动轮胎采用电力系统驱动， 还包括安装在 主动轮胎上的刹车系统， 在所述车体 上还安装有雷达主机， 所述雷达主机与雷达探头和声光报警器连接， 所述雷达探头安装在 车体或货箱前端。 [0005]进一步， 优选的是， 所述货箱侧壁上还安装有手动辅助翻斗扶杆， 所述货箱的货箱 前箱板能够翻转打开。 [0006]进一步， 优选的是， 所述货箱前箱板通过货箱前板 旋转轴与货箱转动连接 。 [0007]进一步， 优选的是， 所述货箱通过货箱转轴与车体转动连接， 所述货箱能够向前翻 起。 [0008]进一步， 优选 的是， 所述车体上通过铰链座安装有能够推动货箱 向前翻起的电动 推杆， 所述电动推杆与货箱铰接 。说　明　书 1/5 页 3 CN 216833834 U 3