(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123328931.9 (22)申请日 2021.12.28 (73)专利权人 青岛方泽机 械科技有限公司 地址 266000 山东省青岛市胶州市胶平公 路以西、 胶州湾工业园三区 (72)发明人 于粮玮　程贤勇　 (74)专利代理 机构 山东智达联合专利代理事务 所(普通合伙) 37303 专利代理师 赵俊华 (51)Int.Cl. F16D 65/14(2006.01) F16F 15/067(2006.01) F16D 121/04(2012.01) (54)实用新型名称 一种带弹簧保护装置的刹车 缸 (57)摘要 本实用新型涉及刹车缸技术领域， 且公开了 一种带弹簧保护装置的刹车缸， 包括弹簧顶部活 动安装有弹簧保护座， 所述弹簧保护座外侧一端 表面设置有弹簧座缓冲圈， 所述后端盖内侧一端 中心位置设置有后缸盖缓冲垫， 所述后端盖和前 端盖内侧一端开设有后进气口和前进气口， 所述 活塞杆外侧一端表面活动安装有活塞杆导套。 本 实用新型通过后进气口和前进气口位置相对应， 刹车关闭时， 刹车缸电磁阀掉电， 后进气 口接通 大气， 前进气口接通气源， 在压缩弹簧和压缩空 气共同作用下， 活塞左边空气被快速排放到大气 中， 从而活塞连同活塞杆向左运动， 直到碰到后 缸盖缓冲垫， 被迫停止， 活塞杆带动刹车机构完 成对飞轮的制动过程。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216642905 U 2022.05.31 CN 216642905 U 1.一种带弹簧保护 装置的刹车缸， 包括后端盖 （1） 和前端盖 （8） ， 其特征在于： 所述前端 盖 （8） 活动安装于后端盖 （1） 外表 面一侧， 所述后端盖 （1） 和前端盖 （8） 内侧两端活动安装有 缸体 （2） ， 所述缸体 （2） 表面一侧设置有密封圈 （3） ， 所述密封圈 （3） 外表面活动安装有活塞 （4） ， 所述活塞 （4） 外表面中心位置活动连接有活塞杆 （11） ， 所述活塞杆 （11） 外表面活动安 装有弹簧 （5） ， 所述弹簧 （5） 顶部活动安装有弹簧保护座 （7） ， 所述弹簧保护座 （7） 外侧一端 表面设置有弹簧座 缓冲圈 （6） ， 所述后端盖 （1） 内侧一端中心 位置设置有后缸盖缓冲垫 （9） ， 所述后端盖 （1） 和前端盖 （8） 内侧一端开设有后进气口 （10） 和前进气口 （12） ， 所述活塞杆 （11） 外侧一端表面活动安装有活塞杆导套 （13） 。 2.根据权利要求1所述的一种带弹簧保护装置的刹车缸， 其特征在于： 所述活塞 （4） 表 面两端开设有凹槽， 且所述凹槽与弹簧 （5） 活动卡接 。 3.根据权利要求2所述的一种带弹簧保护装置的刹车缸， 其特征在于： 所述弹簧保护座 （7） 一侧表面两端开设有卡槽， 所述卡槽与 弹簧 （5） 活动卡接， 且所述卡槽与凹槽位置相 对 应。 4.根据权利要求1所述的一种带弹簧保护装置的刹车缸， 其特征在于： 所述后缸盖缓冲 垫 （9） 外侧一端与活塞杆 （1 1） 底部相接触。 5.根据权利要求1所述的一种带弹簧保护装置的刹车缸， 其特征在于： 所述活塞杆 （11） 贯穿弹簧保护座 （7） 内部中心位置与活塞杆导套 （13） 内部活动接触。 6.根据权利要求1所述的一种带弹簧保护装置的刹车缸， 其特征在于： 所述后进气口 （10） 和前进气口 （12） 位置相对应。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216642905 U 2一种带弹簧保护装 置的刹车缸 技术领域 [0001]本实用新型 涉及刹车 缸技术领域， 具体为 一种带弹簧保护装置的刹车 缸。 背景技术 [0002]在实际使用过程中， 刹车缸压缩弹簧经常损坏。 原因分析不是弹簧质量不过关。 电 动螺旋压力机每进行一次打击， 机械刹车必须经过一次打开与关闭的过程。 每天要经过数 千次甚至过万次的动作， 问题主要出在打开刹车时， 活塞带弹簧保护装置的刹车缸向右运 动压缩弹簧带弹簧保护装置的刹车缸 的过程中， 没有一种外力， 阻止在弹簧带弹簧保护装 置的刹车缸已经不能压缩时， 活塞带弹簧保护装置的刹车缸施加于弹簧带弹簧保护装置的 刹车缸的压力， 这个压力是以吨为计量单位， 否则在没有气源时， 不能可靠对飞轮制动。 况 且为提高打击效率， 对机械刹车打开时间是以毫秒为单位进 行的， 所以， 活塞 带弹簧保护装 置的刹车缸提供的动力远大于弹簧带弹簧保护装置的刹车缸所产生的阻力。 弹簧带弹簧保 护装置的刹车缸在不能压缩时， 弹簧体之间是线接触， 在大外力下会产生相互之间错动的 趋势， 因为 疲劳损坏。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于提供了一种带弹簧保护装置的刹车缸， 以解决上述背景技 术中提出的问题。 [0004]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技 术方案： [0005]一种带弹簧保护装置 的刹车缸， 包括后端盖和前端盖， 所述前端盖活动安装于后 端盖外表面一侧， 所述后端盖和前端盖内侧两端活动安装有缸体， 所述缸体表面一侧设置 有密封圈， 所述密封圈外表面活动安装有活塞， 所述活塞外表面中心位置活动连接有活塞 杆， 所述活塞杆外表面活动安装有弹簧， 所述 弹簧顶部活动安装有弹簧保护座， 所述 弹簧保 护座外侧一端表面设置有弹簧座缓冲圈， 所述后端盖内侧一端中心 位置设置有后缸盖缓冲 垫， 所述后端盖和前端盖内侧 一端开设有后进气口和前进气口， 所述活塞杆外侧 一端表面 活动安装有活塞杆导套。 [0006]优选的， 所述活塞表面两端开设有凹槽， 且所述凹槽与弹簧活动卡接 。 [0007]优选的， 所述弹簧保护座一侧表面两端开设有卡槽， 所述卡槽与弹簧活动卡接， 且 所述卡槽与凹槽位置相对应， 将原来的弹簧座， 更改外形轮廓尺寸， 做成弹簧保护座， 在活 塞向右运动过程中， 提供一个位置极限， 保证弹簧不会被压缩到极限的情况发生， 同时， 为 防止活塞直接以较高速度频繁撞击弹簧保护座， 在弹簧保护座上安装聚氨酯制作的弹簧座 缓冲圈。 [0008]优选的， 所述后缸盖缓冲垫 外侧一端与活塞杆底部相接触。 [0009]优选的， 所述活塞杆贯 穿弹簧保护座内部中心位置与活塞杆导套内部活动接触。 [0010]优选的， 所述后进气口和前进气口位置相对应， 刹车关闭时， 刹车缸电磁阀掉电， 后进气口接通大气， 前进气口接通气源， 在压缩弹簧和压缩空气共同作用下， 活塞左边空气说　明　书 1/3 页 3 CN 216642905 U 3