ICS 83.160.10 G 41 中华人民共和国国家标准 GB/T 39702—2020 汽车轮胎力和力矩试验方法 Test method for force and moment of motor vehicle tyres 2021-11-01实施 2020-12-14发布 国家市场监督管理总局 发布 国家标准化管理委员会 GB/T39702—2020 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由中国石油和化学工业联合会提出。 本标准由全国轮胎轮辋标准化技术委员会（SAC/TC19）归口。 本标准起草单位：三角轮胎股份有限公司、山东玲珑轮胎股份有限公司、青岛森麒麟轮胎股份有限 公司、中策橡胶集团有限公司、北京橡胶工业研究设计院有限公司、江苏通用科技股份有限公司、安徽佳 双钱集团上海轮胎研究所有限公司、双星集团有限责任公司、贵州轮胎股份有限公司、四川轮胎橡胶（集 团）股份有限公司、浦林成山（山东）轮胎有限公司、厦门正新橡胶工业有限公司、山东丰源轮胎制造股份 有限公司、汕头市浩大轮胎测试装备有限公司、天津久荣车轮技术有限公司、青岛高测科技股份有限公 司、上汽通用五菱汽车股份有限公司。 本标准主要起草人：周鹏程、李栋林、陈少梅、林文龙、夏丹华、徐丽红、李淑环、丁振洪、陈志友、 韩潇、李国瑞、苏闯、李博慰、李园园、蒋中凯、余萍、姜锡洲、陈建明、宁卫明、陈迅、马学武、唐顺锋、赵亮 郑蕊、王克先、牟守勇、 1 GB/T39702—2020 汽车轮胎力和力矩试验方法 1范围 本标准规定了汽车轮胎稳态条件下力和力矩试验方法用术语和定义、试验设备、试验条件及准备、 试验步骤及试验数据处理和试验报告。 本标准适用于充气轿车轮胎和微型、轻型载重汽车轮胎。 规范性引用文件 2 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T6326轮胎术语及其定义 GB/T12549汽车操纵稳定性术语及其定义 HG/T2177轮胎外观质量 3术语和定义 GB/T6326和GB/T12549界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 自由滚动freerolling 车轮在有垂直力的条件下，没有驱动力矩和制动力矩时的滚动。 3.2 自标垂直力 targetvertical force 根据轮胎负荷能力设定的自由滚动状态下轮胎承受的负荷。 4试验设备 4.1 设备的组成及要求 4.1.1概述 试验设备主要有平带式和转鼓式两种，每种设备主要由四个部分组成：道路模拟系统、加载和定位 系统、测量系统、数据采集系统。 4.1.2道路模拟系统 4.1.2.1平带式 4.1.2.1.1 模拟路面应是连续的，并铺设有稳定的耐磨材料。 4.1.2.1.2 模拟路面应保持清洁，表面不应出现破裂、撕裂、凹痕、污染或其他会改变摩擦和平整度的 缺陷。 4.1.2.1.3 模拟路面的支撑区域应有足够的宽度来支撑全部的接地印痕。 1 GB/T39702—2020 4.1.2.1.4支撑结构应有足够刚度，以确保能满足4.1.3.2中的角度精度要求。 4.1.2.1.5支撑模拟路面的支撑板应保持水平，磨损量小于0.5mm。 4.1.2.1.6 驱动系统能够按指定的速度操作模拟路面，精度为士1km/h。 4.1.2.2 转鼓式 4.1.2.2.1 转鼓的直径不小于3m，表面是连续的，并铺设有稳定的耐磨材料。 4.1.2.2.2 转鼓表面应保持清洁，不应出现污染或其他会改变摩擦和平整度的缺陷 4.1.2.2.3 转鼓宽度应不小于轮胎接地宽度 4.1.2.2.4 转鼓速度控制精度要求为士1km/h。 4.1.3 加载和定位系统 4.1.3.1 加载装置的加载能力应能满足试验要求，加载装置设置精度为可加载最大垂直力的士1.0%。 4.1.3.2 加载和定位系统的支撑结构应具备足够的刚度，以确保角度精度至少保持在土0.05°。 4.1.4测量系统 4.1.4.1 基本要求 测量系统应能测量自由滚动轮胎的如下数据：轮胎垂直力、轮胎横向力、轮胎纵向力、回正力矩、翻 转力矩、轮胎侧偏角、轮胎外倾角和动负荷半径。 4.1.4.2负荷传感器 在去除自重和相互作用效果后，任一传感器的测量精度都应至少为满量程的土1.0%。 4.1.4.3轮胎侧偏角测量系统 轮胎侧偏角测量系统精度为土0.05° 4.1.4.4动负荷半径测量系统 动负荷半径测量系统精度为土0.5mm。 SAG 4.1.4.5 5气压测量系统 气压表精度为士5kPa。 4.1.4.6轮胎外倾角测量系统 轮胎外倾角测量系统精度为土0.05° 4.1.5数据采集系统 数据采集系统应能够获取传感器的输出，把这些输出转换成数字信号。 4.2 设备监控 应对试验设备定期进行监控，具体应符合附录A的规定 2