ICS 49.020 V04 中华人民共和国国家标准 GB/T 35018—2018 民用无人驾驶航空器系统分类及分级 Classification and grading for civil unmanned aircraft system 2018-05-14发布 2018-12-01实施 国家市场监督管理总局 发布 中国国家标准化管理委员会 GB/T 35018—2018 目 次 前言 1 范围 2 术语和定义 3 分类及分级原理 分类 4.1 概述 4.2 基于平台构型的分类 4.3 基于起飞降落方式的分类 4.4 基于动力及能源的分类 4.5 基于控制方式的分类 4.6 基于导航方式的分类 4.7 基于感知与规避能力的分类 4.8 基于最大设计使用高度的分类 4.9 基于最大真空速的分类 4.10 基于续航时间的分类· 4.11 基于遥控距离的分类 4.12 基于用途分类· 4.13 基于操作可视性的分类 4.14 基于应急处置的分类 4.15 基于运营许可的分类 4.16 基于身份识别的分类 4.17 基于坠撞危害的分类 5分级 5.1 总则 5.2 分级示例 SZIC GB/T 35018—2018 前言 本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。 本标准由中国航空工业集团公司提出。 本标准由全国航空器标准化技术委员会（SAC/TC435）归口。 本标准起草单位：中国航空综合技术研究所、易瓦特科技有限公司、深圳一电科技有限公司、深圳市 科比特航空科技有限公司、西北工业大学、深圳市大疆创新科技有限公司。 本标准主要起草人：曾佳、舒振杰、赵国成、张显志、卢志辉、祝小平、陈明、罗伟、车嘉兴、马宗锋 贾博。 1 GB/T 35018—2018 民用无人驾驶航空器系统分类及分级 1 范围 本标准规定了民用无人驾驶航空器系统的分类及分级要求。 本标准适用于民用无人驾驶航空器系统的产品研制、交付使用及安全监管。 2术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 2.1 民用无人驾驶航空器系统 civilunmannedaircraft system 从事民用领域飞行活动的航空器（无机载驾驶员操纵）、控制单元、数据链、作业载荷、运行支持单元 等组成的系统。 3分类及分级原理 民用无人驾驶航空器系统可从不同的视角进行分类，在某一分类下，又可按照某一准则分级。视角 应体现利益相关方的需求。分类及分级原理框架如图1所示。 民用无人驾驶航空器系统 视角 口 视角1 视角2 ..... 视角 分类口 分类1 分类2 分类 分类1 分类2 分类N 分类1 分类2 分类N 1级 1级 -1级 1级 1级 —1级 —1级 +1级 -1级 分级口 2级 2级 2级 2级 2级 2级 2级 2级 ←2级 ..... .. -N级 LN级 LN级 LN级 N级 -N级 -N级 N级 LN级 图1 分类及分级原理框架 4分类 4.1概述 对民用无人驾驶航空器系统分类的总体框架如图2所示。 1 GB/T35018—2018 监管 运许 刑特类 德道 应处 自灶在救低 运行 用途 植线 框架 类 分 统 器系 性能 民用无人驾驶航空器 最卒 大高 最用 类 感知规避 民 2 图 方式 控制方式 功能 协能 方式 起降方 飞飞陆器收收群 ↑ 视角 分类