(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 20212313 3679.6 (22)申请日 2021.12.14 (73)专利权人 浙江世窗光学薄膜制造有限公司 地址 314300 浙江省嘉兴 市海盐县西塘桥 街道方家埭 路183号 (72)发明人 张红生　 (74)专利代理 机构 杭州中利知识产权代理事务 所(普通合伙) 33301 专利代理师 李光 (51)Int.Cl. B32B 9/00(2006.01) B32B 9/04(2006.01) B32B 27/06(2006.01) B32B 27/36(2006.01) B32B 33/00(2006.01)B32B 27/30(2006.01) (54)实用新型名称 一种抗压耐刮汽车膜 (57)摘要 本实用新型公开了一种抗压耐刮汽 车膜， 包 括基膜层， 所述基膜层的上方设有紫外线吸收 层， 所述紫外线吸收层的上方设有耐刮层， 所述 基膜层自下而上依次包括第一二氧化硅气凝胶 层、 PET层和第二二氧化硅气凝胶层。 本实用新型 通过在PET层的上下两表面设置二氧化硅气凝胶 层， 提高汽车膜的抗压能力， 且气凝胶层的多孔 结构具有隔音降噪的功能； 紫外线吸收层可以保 护汽车膜免受紫外线的破坏， 减缓汽车膜的老 化。 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 CN 216942112 U 2022.07.12 CN 216942112 U 1.一种抗压耐刮汽车膜， 其特征在于： 包括基膜层(1)， 所述基膜层(1)的上方设有紫外 线吸收层(2)， 所述紫外线吸收层(2)的上方设有耐刮层， 所述基膜层(1)自下而上依次包括 第一二氧化硅气凝胶 层(11)、 PET层(12)和第二 二氧化硅气凝胶 层(13)。 2.如权利要求1所述的抗压耐刮汽车膜， 其特征在于： 所述耐刮层包括第一耐刮层(3) 和第二耐刮层(4)， 所述第一 耐刮层(3)设置在紫外线吸收层(2)的上表 面， 所述第二 耐刮层 (4)设置在第一耐刮层(3)的上表面。 3.如权利要求2所述的抗压耐刮汽车膜， 其特征在于： 所述第一耐刮层(3)为透明的丙 烯酸树脂层， 所述第二耐刮层(4)为聚氨酯涂层。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216942112 U 2一种抗压耐刮汽车膜 【技术领域】 [0001]本实用新型 涉及贴膜的技 术领域， 特别是汽车膜的技 术领域。 【背景技术】 [0002]随着汽车行业的发展， 汽车的使用越来越普及， 汽车周边产品的研发和应用越来 越受到人们重视， 其中汽车膜作为一种重要的为车内隔热防晒防眩光的产品， 其产业已形 成一定规模。 [0003]现有的汽车膜不具有抗压的能力， 且容易被划伤， 使用久了还会老化， 需要经常更 换， 使用寿命短。 【实用新型内容】 [0004]本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题， 提出一种抗压耐刮 汽车膜， 具有 很好的耐刮和抗压能力， 并且不 易老化， 使用寿命更长 。 [0005]为实现上述目的， 本 实用新型提出了一种抗压耐刮汽车膜， 包括基膜层， 所述基膜 层的上方设有紫外线吸收层， 所述紫外线吸收层的上方设有耐刮层， 所述基膜层自下而上 依次包括第一 二氧化硅气凝胶 层、 PET层和第二 二氧化硅气凝胶 层。 [0006]作为优选， 所述耐刮层包括第一耐刮层和第二耐刮层， 所述第一耐刮层设置在紫 外线吸收层的上表面， 所述第二耐刮层设置在第一耐刮层的上表面。 [0007]作为优选， 所述第一耐刮层为透明的丙烯酸树脂层， 所述第二耐刮层为聚氨酯涂 层。 [0008]作为优选， 所述 紫外线吸 收层中含有紫外线吸 收剂。 [0009]作为优选， 所述 紫外吸收剂为2‑羟基‑4‑正辛氧基二苯甲酮。 [0010]本实用新型的有益效果： 本实用新型通过在PET层的上下两表面设置二氧化硅气 凝胶层， 提高汽车膜的抗压能力， 且气 凝胶层的多孔结构具有隔音降噪 的功能； 紫外线吸收 层可以保护汽车膜免受紫外线的破坏， 减缓汽车膜的老化； 双层耐刮层的设置有效防止汽 车膜被刮花。 [0011]本实用新型的特 征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。 【附图说明】 [0012]图1是本实用新型一种抗压耐刮汽车膜的结构示 意图； [0013]图2是本实用新型一种抗压耐刮汽车膜的基膜层结构示 意图。 [0014]图中： 1‑基膜层、 2 ‑紫外线吸收层、 3 ‑第一耐刮层、 4 ‑第二耐刮层、 11 ‑第一二氧化 硅气凝胶 层、 12‑PET层、 13 ‑第二二氧化硅气凝胶 层。 【具体实施方式】 [0015]参阅图1、 图2， 本实用新型一种抗压耐刮汽车膜， 包括基膜层1， 所述基膜层1的上说　明　书 1/2 页 3 CN 216942112 U 3