(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123123951.2 (22)申请日 2021.12.14 (73)专利权人 湖北凯威高分子材 料有限公司 地址 441300 湖北省随州市曾都区北郊九 间屋村 (72)发明人 龚瑞　龚保平　 (74)专利代理 机构 随州市恒智启创知识产权代 理事务所(普通 合伙) 42256 专利代理师 何斌 (51)Int.Cl. B32B 27/30(2006.01) B32B 27/34(2006.01) B32B 27/36(2006.01) B32B 27/08(2006.01) B32B 9/00(2006.01)B32B 9/04(2006.01) B32B 15/02(2006.01) B32B 15/082(2006.01) B32B 7/12(2006.01) B60R 13/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种高韧性的汽车内饰用哑光ABS板 (57)摘要 一种高韧性的汽车内饰用哑光ABS板， 包括 板体、 密封胶、 防护层、 ABS复合层和缓冲层， 所述 密封胶的侧边设置有密封胶， 且板体的顶层和底 层均设置有防护层， 两组所述防护层相对的一侧 均设置有ABS复合层， 且两组ABS复合层之间设置 有缓冲层。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216466688 U 2022.05.10 CN 216466688 U 1.一种高韧性的汽车内饰用哑光ABS板， 包括板体 （1） 、 密封胶 （2） 、 防护层 （3） 、 ABS复合 层 （4） 和缓冲层 （5） ， 其特征在于： 所述密封胶 （2） 的侧边设置有密封胶 （2） ， 且板体 （1） 的顶 层和底层均设置有防护层 （3） ， 两组所述防护层 （3） 相对的一侧均设置有ABS复合层 （4） ， 且 两组ABS复合层 （4） 之间设置有缓冲层 （5） 。 2.根据权利要求1所述的一种高韧性的汽车内饰用哑光ABS板， 其特征在于： 所述防护 层 （3） 和ABS复合层 （4） 均关于缓冲层 （5） 的横向中心线对称， 且防护层 （3） 包括尼龙层 （31） 、 普通活性炭层 （32） 、 PET泡沫芯材层 （33） 和负 离子活性炭层 （34） ， 所述尼龙层 （31） 的底部设 置有普通活性炭层 （32） ， 且普通活性炭层 （32） 的底部设置有PET泡沫芯材层 （33） ， 并且PET 泡沫芯材层 （3 3） 的底部设置有负离 子活性炭层 （34） 。 3.根据权利要求2所述的一种高韧性的汽车内饰用哑光ABS板， 其特征在于： 所述尼龙 层 （31） 、 普通活性炭层 （32） 、 PET泡沫芯材层 （33） 和负离子活性炭层 （34） 由外而内依次排 列， 且尼龙层 （31） 、 普通活性炭层 （32） 、 PET泡沫芯材层 （33） 、 负离子活性炭层 （34） 和ABS复 合层 （4） 之间均为胶水 连接。 4.根据权利要求1所述的一种高韧性的汽车内饰用哑光ABS板， 其特征在于： 所述缓冲 层 （5） 包括 缓冲胶体 （51） 、 缓冲气腔 （52） 和龙骨 （53） ， 且缓冲胶体 （51） 的内部设置有缓冲气 腔 （52） ， 且缓冲气腔 （52） 的外侧设置有龙骨 （5 3） 。 5.根据权利要求4所述的一种高韧性的汽车内饰用哑光ABS板， 其特征在于： 所述缓冲 气腔 （52） 等间距设置于缓冲胶体 （51） 的内部， 所述龙骨 （53） 包括横向钢丝 （531） 和纵向钢 丝 （532） ， 且横向钢丝 （5 31） 的侧边固定连接有纵向钢丝 （5 32） 。 6.根据权利要求5所述的一种高韧性的汽车内饰用哑光ABS板， 其特征在于： 所述横向 钢丝 （531） 和纵向钢丝 （532） 均等间距设置于缓冲胶体 （51） 的内部， 且横向钢丝 （531） 与纵 向钢丝 （532） 之间为焊接连接， 并且横向钢丝 （531） 和纵向钢丝 （532） 所形成的矩形框与缓 冲气腔 （52） 之间一 一对应。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216466688 U 2一种高韧性的汽车 内饰用哑光ABS板 技术领域 [0001]本实用新型 涉及ABS板技 术领域， 具体涉及一种高韧性的汽车内饰用哑光ABS板 。 背景技术 [0002]ABS板是由一种由丙烯氰、 丁二烯、 苯乙烯共聚组成的新型的材料， 应用较为广泛 物， 所涉及领域包括家装 领域、 建筑领域、 运动器材、 风机叶片、 船舶、 航空航 天、 新能源汽 车 地板、 游艇地板、 游艇内饰材 料领域等。 [0003]然而现有的ABS板在使用过程中存在一定的缺陷： 现有的ABS板整体的韧性偏低， 导致所生产的汽车内饰使用寿命较低， 同时现有的ABS板功能较为单一， 需要 进行优化。 [0004]因此， 发明一种高韧性的汽车内饰用哑光ABS板来 解决上述问题很有必要。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的是提供一种高韧性的汽车内饰用哑光ABS板， 以解决现有的ABS 板韧性底和功能单一的问题。 [0006]为了实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种高韧性的汽车内饰用哑 光ABS板， 包括板体、 密封胶、 防护层、 ABS复合层和缓冲层， 所述密封胶的侧边设置有密封 胶， 且板体的顶层和底层均设置有防护层， 两组所述防护层相对的一侧均设置有ABS复合 层， 且两组ABS复合层之间设置有缓冲层。 [0007]优选的， 所述防护层和ABS复合层均关于缓冲层的横向中心线对称， 且防护层包括 尼龙层、 普通活性炭层、 PET泡沫芯材层和负离子活性炭层， 所述尼龙层的底部设置有普通 活性炭层， 且普通活性炭层的底部设置有PET泡沫芯材层， 并且PET泡沫芯材层的底部设置 有负离子活性炭层。 [0008]优选的， 所述尼龙层、 普通活性炭层、 PET泡沫芯材层和负离子活性炭层由外而内 依次排列， 且尼龙层、 普通活性炭层、 PET泡沫芯材层、 负离子活性炭层和ABS 复合层之间均 为胶水链接 。 [0009]优选的， 所述缓冲层包括缓冲胶 体、 缓冲气腔和龙骨， 且 缓冲胶体的内部设置有缓 冲气腔， 且缓冲气腔的外侧设置有龙骨。 [0010]优选的， 所述缓冲气腔等间距设置于缓冲胶体的内部， 所述龙骨包括横向钢丝和 纵向钢丝， 且横向钢丝的侧边固定连接有纵向钢丝 。 [0011]优选的， 所述横向钢丝和纵向钢丝均等间距设置于缓冲胶体的内部， 且横向钢丝 与纵向钢丝之 间为焊接连接， 并且横向钢丝和纵向钢丝所形成的矩形框的与缓冲气腔之间 一一对应。 [0012]在上述技术方案中， 本实用新型提供的技 术效果和优点： [0013]1、 通过在两组ABS复合层之间设置的缓冲层， 其中缓冲层中的龙骨通过内部横向 钢丝和纵向钢丝之间的配合， 提高缓冲胶体的韧性， 且横向钢丝和纵向钢丝形成的矩形框 与缓冲气腔一一对应， 便于在板体受到挤压或者碰撞 时， 为ABS 复合层提供减震和缓冲， 提说　明　书 1/3 页 3 CN 216466688 U 3